粤友配资岚图泰山入局豪华车市场

　　● 龚梦泽熊永红

　　11月18日，岚图汽车在深圳以“争峰”为主题举办岚图泰山上市发布会，这款大六座SUV正式推出Max版、Max+版、Ultra版及黑武士版四大版型。当前中国新能源汽车产业正从规模扩张转向价值深耕。此前售价40万元以上的高端汽车市场曾长期被海外品牌主导，如今自主品牌加速突破，大六座SUV作为家庭消费升级与商务需求的交叉赛道，更是成为各品牌必争的战略高地。其中，理想、问界等品牌通过精准定位实现销量跃升。在此背景下，岚图泰山的入场被视作高端新能源汽车品牌向核心细分市场发起冲击的关键动作。

　　“随着泰山的到来，岚图也成为中国首个实现SUV、MPV、轿车全品类车型量产的高端新能源汽车品牌。”岚图汽车董事长、总经理卢放对中国证券报记者表示，“相信岚图泰山能够在行业里成为标杆级的产品，岚图希望通过完善的产品给用户一个完整的体验，这是我们的初心和使命。”

　　以多维度标准突围高端赛道

　　在高端新能源汽车市场竞争日趋激烈的当下，岚图选择以“全品类覆盖+硬核产品力”构建差异化优势。卢放表示，岚图目前有五款车，它们之间还产生不了内部竞争，旗下岚图FREE+、全新岚图知音、岚图追光L、岚图梦想家和岚图泰山这五款车构成了完整的产品矩阵，能适应各个高端细分市场的需求。

　　市场表现印证了这一策略的有效性。据岚图汽车官方信息，岚图FREE+10月销量同比实现5倍增长，位列20万元至30万元混动SUV市场销量前三；全新岚图知音9月位居20万元级华系纯电车型销量榜首；岚图梦想家长期处于高端新能源MPV细分市场销量首位，已成为行业内众多品牌对标参考的车型。

　　当被问及岚图泰山的市场定位，岚图汽车CBO、销售公司总经理邵明峰明确了其硬核标准。在他看来，岚图泰山的产品力核心在于将前沿技术与用户真实需求深度结合。在新能源车时代，豪华车标准应符合四大象限标准，即拥有三电系统、智能辅助驾驶、底盘技术，再加上主动与被动安全。唯有如此，“我认为才配得上真正的旗舰产品。”

　　在三电系统方面，作为搭载800V超混系统的SUV车型，岚图泰山核心三电参数直指用户出行痛点：标配宁德时代65度三元锂电池，CLTC纯电续航350公里，综合续航超1400公里，解决长途出行焦虑；支持5C峰值充电倍率，20%至80%充电仅需12分钟，补能效率媲美燃油车。动力方面，其前后双电机组成的智能四驱系统可输出380kW总功率、705N·m总扭矩，百公里加速低至5.2秒，WLTC综合油耗却仅为0.4L/100km，实现性能与能耗的平衡。

　　在智能化方面，该车型采用华为乾崑智驾ADS4四激光方案，可实现对周围环境的全维度感知，预判和处理紧急情况的能力更强，而鸿蒙座舱5与语音大模型的组合，让人机交互响应速度快至0.8秒，支持四音区精准识别。

　　在中国品牌颇有建树的底盘技术方面，岚图泰山的突破同样显著。作为首个搭载三腔空气悬架的中国品牌车型，配合双向16°后轮转向系统与EDC魔毯功能，让车长5.23米、轴距3120毫米的大型SUV转弯半径仅为5.4米，兼顾稳定性与城市通勤灵活性。“我们强调的不是技术堆砌，而是用户体验，比如三腔空悬高度可调110毫米，弹簧刚度有五种模式，能在各种路面上给用户稳如泰山的感受。”卢放解释道。

　　在安全领域，岚图泰山采用2200兆帕门环。“200兆帕的提升，背后付出了巨大成本和验证代价，工艺也非常难”。邵明峰补充说明，该车型完成60多辆车的碰撞测试，涵盖翻滚、正碰、侧碰及冰雪路面场景，进一步强化被动安全。

　　紧盯用户需求赋能产业链升级

　　在高端化进程中，岚图始终将核心技术自主掌控作为战略根基。卢放告诉中国证券报记者：“我们不仅追求产品力领先，更注重通过技术创新赋能产业链升级——从早期参与空气弹簧国产化开发，推动其从零突破并实现五年零自爆可靠性，到自主攻关后轮转向技术，每一项核心配置的落地均伴随着对供应链的深度赋能，既保障了产品的稳定品质，也为中国汽车工业关键技术突破提供了实践样本。”

　　同时，岚图将品牌文化建设与用户价值深度绑定，构建差异化战略护城河。卢放表示，岚图从命名到设计均融入中国文化元素，同时通过用户委员会、深度共创等机制倾听用户需求，这种“技术+文化+用户”的三维战略，为高端品牌建设提供了独特路径。

　　此外，从渠道与全球化布局来看，岚图已构建覆盖148个城市、407家门店的“自营+生态”销售网络，其中旗舰店面积继续扩大，武汉更设有2万平方米旗舰体验中心，为用户提供匹配高端定位的到店体验。

　　海外市场方面，岚图汽车积极推进全球化进程，已进入中东、欧洲等多个市场，邵明峰在谈及出海规划时表示：“在欧洲，对于4万欧元至5万欧元区间的车型，我们以科技力量替代相对容易，比如800V快充、电池体验，但要实现替代10万欧元以上品牌，还需要持续输出适合当地的产品，虽然任重道远，但我们有信心。”

　　谈及近期各界比较关注的补贴应对，卢放表示：“购置税的退坡是理所当然、正常的事情，目前中国新能源汽车产业已能走向良性的自我循环和健康发展轨道，未来竞争的核心是产品力与效率，我们要通过技术创新、管理创新提升效率，而非打价格战。”

　　今年10月2日，岚图汽车向香港联合交易所递交了上市申请，标志着岚图汽车赴港上市进入实质阶段，在加速产品布局、技术积累与市场开拓的同时，岚图汽车将迎来资本赋能和全球发展的新机遇。